늘어나는 인구에 비해 비좁은 도로여건으로 상습 정체를 빚어왔던 오포 태재고개가 4차선으로 확장 개통돼 숨통이 트이게 됐다.
광주시에 따르면 오포읍과 성남시 분당구를 연결하는 국가지원지방도 57호선(일명 태재고개도로) 확장구간(길이 4.21㎞, 왕복 4차선)이 오는 26일 개통된다는 것.
광주시와 경기도건설본부 관계자는 "오는 26일 오후 2시 개통식을 가진 뒤 같은 날 6시부터 새 도로를 개통하기로 했다"며 "이에 따라 주변지역 교통체증이 크게 해소될 전망"이라고 밝혔다.
이날 개통된 이 도로는 사업비 531억원을 들여 지난 98년 10월 착공했으나 육교와 교차로 신설, 토지보상 등 주민 민원해결로 인해 공사가 지연돼 착공 4년 1개월만에 완공을 하게 됐다.
경부고속도로 판교 나들목에서 분당 도심을 가로질러 국도 43호선(수원∼광주)으로 연결되는 이 도로는 그동안 왕복 2차선이어서 오포지역 인구급증에 따라 극심한 병목현상으로 보여왔다.
그러나 오포방면 1㎞구간이 아직 확장되지 않아 오는 2004년 국도 43호선에 접속될 때까지 일부구간은 계속 정체를 빚을 것으로 보인다.
광주시에 따르면 오포읍과 성남시 분당구를 연결하는 국가지원지방도 57호선(일명 태재고개도로) 확장구간(길이 4.21㎞, 왕복 4차선)이 오는 26일 개통된다는 것.
광주시와 경기도건설본부 관계자는 "오는 26일 오후 2시 개통식을 가진 뒤 같은 날 6시부터 새 도로를 개통하기로 했다"며 "이에 따라 주변지역 교통체증이 크게 해소될 전망"이라고 밝혔다.
이날 개통된 이 도로는 사업비 531억원을 들여 지난 98년 10월 착공했으나 육교와 교차로 신설, 토지보상 등 주민 민원해결로 인해 공사가 지연돼 착공 4년 1개월만에 완공을 하게 됐다.
경부고속도로 판교 나들목에서 분당 도심을 가로질러 국도 43호선(수원∼광주)으로 연결되는 이 도로는 그동안 왕복 2차선이어서 오포지역 인구급증에 따라 극심한 병목현상으로 보여왔다.
그러나 오포방면 1㎞구간이 아직 확장되지 않아 오는 2004년 국도 43호선에 접속될 때까지 일부구간은 계속 정체를 빚을 것으로 보인다.
한근영기자 young@kocus.com
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