한성백제 bc18년~ad475년 ?~375년 근조고왕 전성기였고
여기 4,000명 이상되는 사람들이 한줌인가?
신도시 찬성할 수 있다. 본인의 생각을 나열 하면돼는 것을
비방하지마라 삭제
신도시 찬성2019-02-15 11:06:51
국토부는 신도시의 조속한 시행으로 땅속에 잠들어 있는 백제 유물을 세상밖으로 드러내 존치할것은 존치 복원하고 유물은 박물관 지어서 전시하고 그정신을 살려 2,000년 백제의 혼을 깨워 부활 시켜야 한다. 특히 하남시는 신도시의 역사 정체성에대한 고민을 통해 백제의 역사성을 간직한 신도시 조성에 힘을 기울여야 한다.
한줌도 안되는 일부 반대하는 사람들도 시간가면 지처 떨어질 것이고 나중에는 돈이나 몇푼 더 달라고 징징대며 비굴한 협상이나 읍소를 할것으로 보인다. 대규모 주택지 개발 사업지의 공통 분모다.조속히 지구내 현황조사 하라. 삭제
팩트32019-02-15 09:16:05
우리는 잘 알고 있다.
하남시 그 많은 고속도로 외곽순환,중부,양양,제2경부 가 교량이 생겨 동네나 집위로 차가 날라다니고 도로로 인해 지역이 단절되고 하남시 경제적 실익 없이 소음과 매연만 뿌리고 다니고
따라서 현 고속도로도 일반도로나 광역도로로 전환해야하는 판에 추가로 고속도로를 만든다?
그것도 유네스코 가까운 지역에?
말이 안된다. 이왕 도로개설 할거 하남시 발전에 기여하고 최상의 방식을 위해 노력하는게 맞지 않나? 삭제
팩트라 무엇이 팩트란 건지
고속도로에는 일반 노선버스가 신규개설 되지 않다가 팩트다
아 광역버스는 되겠네
lh는 이제까지 신도시나 개발사업지 외 주변 인접 지역까지 인프라 연결 해준 적이 없다가 팩트다.
그리고 산곡은 고속도로 하던 말던 맘대로 하고 신도시까지 도로방식 일체 거론 하지마라
심각한 월권이고 오버다. 삭제
팩트2019-02-14 12:55:20
송파-양평간 도로는 전구간 대부분이 터널로 시공되어 인도를 설치하기가 곤란하고 설치한다 해도 터널 길이 때문에 매연으로 한번 들어가면 죽어나오던지 초죽음 될것이다.그러니 일반도로 무의미하고 고속도로로 하면 된다.고속도로에도 노선버스 다닐수 있고 어차피 정류장은 터널 끝이나 시작점에 성치하면 문제 없다.다만 유료냐 뮤료냐만 중요하다.팩트에 접근하지 못한 주장은 혼선만 준다. 삭제
산곡2019-02-13 15:13:28
신도시 재정착 하더라도 고속도로 보다야 일반도로가 났지
걸어서 잠실까지 갈수도 있겠네 삭제
시장님2019-02-13 14:03:40
상사창에서 산곡을 통과 양평으로 가는 고속도로의 산곡IC를 양방향으로 해 주시고 선시공하여 하남 도심으로의 교통 정체를 미리 막아 주십시요.
특히 43번 국도를 지금의 두배 정도로 확장하여 천현사거리와 천현 삼거리의 교통체증을 해소해야 하며 팔당대교로의 교통 흐름도 원할하게 만들어야 도심 체증을 해소 할 수 있습니다.이는 차후 하산곡동 미군공여지 개발시 발생될수 있는 교통문제를 선제적으로 하남시 예산 들이지 안고 해결할수 있는 방법 입니다.시정에 적극 반영해 주십시요. 삭제
무의미2019-02-13 13:57:39
감일-상사창간 도로의 일반 도로는 현재의 춘궁동 지역이 존치하는 것을 전제로 필요한 것이지 모두 수용되서 신도시 들어서면 아무 의미가 없다.그냥 교통소통을 위해 고속도로로 하되 요금소는 상사창 IC를 지난 곳에 설치해서 요금을 무료화 하면 된다. 삭제
