[이천] 국토교통부(장관 박상우)와 경찰청(청장 윤희근)이 주말 영동선 고속도로 버스전용차로 구간을 폐지한다.

반면, 평일 경부선 고속도로 버스전용차로 구간을 안성나들목(총 56.0km)까지 연장키로 했다.

현행 고속도로 버스전용차로 구간은 토요일·공휴일 영동선의 경우 신갈분기점부터 호법분기점(26.9km)까지이다.

2017년 8월 평창 동계올림픽을 계기로 시행 중인 영동선(신갈~여주)의 경우 일반 차로의 정체를 가중한다는 지적이 많아 2021년 2월 일부 구간(호법~여주)을 제외해 축소했음에도, 최근 3년간 3천여 건에 달하는 민원이 지속적으로 제기되고 있다.

이에 경찰청은 국토교통부, 한국도로공사, 버스 단체, 시민단체로 구성된 협의체를 운영해 버스 교통량과 민원현황 등을 바탕으로 개선방안을 논의했으며, 이번 고속버스 전용차로 운영 개정안을 마련하게 됐다.

최근 6년간 일반 차량과 버스의 교통량 비율을 보면, 경부선은 안성나들목까지 버스전용차로 설치기준을 대부분 충족하는 것으로 나타나나, 기존 영동선 구간은 운영 기준을 충족하지 못하는 것으로 나타났다.

경찰청은 위와 같은 고시 개정안을 3월 7일부터 행정예고하고 관련 절차를 거쳐 확정한 후, 안내표지와 차선재도색 등을 담당하는 한국도로공사와 협의해 시행할 예정이다.

이번 개정안에 대해 국토교통부와 경찰청은 “국민 불편은 최소화하면서도 대중교통을 활성화할 방안을 모색하였으며, 향후 민·관 협의체를 정례화하여 주기적으로 교통량 변화를 포함한 버스전용차로의 효과성 등을 분석하고 합리적인 운영방안을 찾아 나갈 것”이라고 밝혔다.

<버스전용차로 설치기준>
(영동) 버스통행 4.2~7.7% < 유지기준(8.0) 미달, (경부) 버스통행 7.1~11.8% > 신설기준(5.6) 적합

▲ 영동고속도로 이천Ic 인근. 이천SK하이닉스 건물이 보인다. <자료사진> © 동부교차로저널

이상필 기자  lsp7246@kocus.com

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