여주~원주간 20.9km 단선전철 사업, 총사업 5,001억원 투자

▲ 노선도 ⓒ 교차로저널

▲ 연계노선 위치도 ⓒ 교차로저널

여주~원주 철도사업은 수도권 남부와 동해안을 고속으로 연결하는 동서철도망의 주요 숙원사업이었으나 그동안 사업의 경제적 타당성이 다소 미흡해 사업 정상 추진에 어려움을 겪었었다.

이를 위해 국토교통부는 해당 지방자치단체와 협력해 사업비는 낮추고 편익을 제고하는 노력을 끝에 최근 월곶~판교와 여주~원주간 사업이 각각 타당성재조사와 예비타당성조사를 통과, 이로써 동 사업들을 본격적으로 추진할 수 있는 여건이 마련됐다.

여주~원주 단선전철 건설사업은 여주에서 원주간 20.9km를 단선전철을 신설하는 사업으로 총사업비는 5,001억원(국고) 규모이다.

국토교통부는 본 사업에 대해 연내 기본계획 수립을 위한 예산 배정을 추진하는 등 후속 행정절차를 조속히 진행해 사업이 적기에 완공될 수 있도록 노력을 다한다는 계획이다.

월곶~판교, 여주~원주간 철도건설 사업이 추진되면 인천 송도에서 강릉까지 2시간 이내로 이동이 가능해짐에 따라 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대되고 있다.

특히, 월곶~판교, 여주~원주 철도 건설사업은 동서 간선 철도망 구축을 위한 핵심사업으로 현재 건설중인 성남~여주, 원주~강릉선과 연계하면 동서축을 고속으로 연결하는 간선 철도망이 완성된다.

또한, 철도 이용이 상대적으로 불편한 수도권 서남부권에 철도망을 확충해 많은 주민들이 겪고 있는 교통혼잡 문제해소에도 도움이 되며 수도권과 강원권을 연결해 수도권 지역뿐만 아니라 강원도 주민들에게 철도교통 편의를 제공하는 등 국토 균형발전에도 기여할 것으로 기대된다.
 

이상필 기자  lsp7246@kocus.com

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